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Data: 4 dicembre 2005

E' stato assai partecipato l'incontro pubblico sul progetto di nuova autostrada regionale Broni-Pavia-Mortara, organizzato da Wwf e Legambiente pavesi.
Importanti, in particolar modo, gli interventi del sindacato, delle associazioni degli agricoltori e dei commercianti, altrettanto vistose le assenze dei sindaci e degli amministratori locali. Anche i partiti non sono intervenuti, ma con motivazioni diverse, le forze politiche dell'Unione, ad eccezione dei Verdi che hanno preso la parola in assemblea, hanno fatto sapere di essere interessati al dibattito, ma impossibilitati a partecipare all'incontro, i partiti della Casa della Libertà non hanno comunicato alcunché, salvo riproporre dalle pagine dei giornali locali la solita esaltazione dell'autostrada. L'incontro ha però avuto il merito di far uscire il dibattito, riguardante un progetto comunque importante per il territorio pavese, dalla propaganda e dalla strumentalizzazione elettorale.
Gli ambientalisti non si sono dichiarati pregiudizialmente contrari al progetto di autostrada, ma hanno chiesto che si sviluppi un serio e corretto percorso di pianificazione e partecipazione. Hanno poi illustrato le perplessità e i dubbi, condivisi dalle associazioni sociali e di categoria presenti che riguardano principalmente il fatto che, a fronte di vere criticità dovute al traffico, all'inquinamento dell'aria, all'impatto ambientale e a una arretratezza reale delle infrastrutture stradali e ferroviarie, il progetto di nuova autostrada possa essere la risposta giusta e risolutiva. Dal dibattito è infatti emersa con chiarezza la necessità di intervenire sulla viabilità secondaria locale pavese, bisognosa sicuramente di un potenziamento e di un ammodernamento, e la constatazione che il progetto della nuova autostrada in nulla riesce ad interagire con queste criticità locali risolvendole.
Discorso a parte anche quello che riguarda i costi e le possibili forme di finanziamento dell'autostrada.
Un riferimento per tutti: la deliberazione n°7/20536 della Giunta Regionale - 11 febbraio 2005 - “Approvazione dello Schema di Accordo Quadro di Sviluppo Territoriale della Provincia di Pavia”, riporta una tabella “Riepilogo delle Risorse attivate e da attivare” che indica in 901.825.603. euro il costo di tutti i progetti, viari, reti telematiche, valorizzazione strutture produttive, dei beni culturali e di sviluppo del territorio; il progetto di prefattibilità dell'autostrada indica in 810 milioni di euro il costo dell'opera, il successivo progetto ha già fatto lievitare i costi e con molta probabilità quelli effettivi raddoppieranno così come è stato per altre infrastrutture lombarde, in primo luogo la Brebemi, la direttissima Brescia-Milano. E ' un dato imprescindibile quello della sostenibilità finanziaria dell'opera, preoccupa molto, perché è difficile pensare che l'autostrada possa essere realizzata senza finanziamenti pubblici; e i costi stratosferici assorbiranno e annulleranno i già scarsi investimenti stanziati per le opere che invece servono urgentemente al territorio pavese.
La conclusione dell'incontro è stata per un rinnovato impegno a mantenere alta l'attenzione sull'autostrada e le criticità viarie, legandola strettamente alla definizione condivisa di un progetto di sviluppo sostenibile del territorio e un invito ad insistere nell'azione di confronto con i sindaci e con gli amministratori locali della provincia di Pavia.