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Data: 4 dicembre 2005

Il Comitato interministeriale per la programmazione economica (Cipe) ha dato il via libera al potenziamento della linea ferroviaria Seregno-Bergamo, accogliendo le modifiche tecniche richieste dalla Regione Lombardia

Il Cipe ha approvato il progetto preliminare per la realizzazione di un doppio binario di circa 34 km che da Seregno raggiunge Carnate, per poi proseguire su un nuovo tracciato e raggiungere la linea Bergamo-Treviglio. Al fine di evitare il passaggio critico rappresentato dal ponte di Paderno sull'Adda il progetto preliminare ha predisposto una variante sulla tratta Bergamo-Carnate: il tracciato prevede l'attraversamento dei Comuni di Vimercate, Trezzo sull'Adda, Capriate, ed Osio Sopra e si sviluppa fino al collegamento con la linea Fs Bergamo-Treviglio , nel Comune di Stezzano per il tratto in direzione Bergamo, e nel Comune di Verdello per il tratto in direzione Treviglio.
Nelle intenzioni la nuova tratta dovrà alleggerire la rete ferroviaria locale ed il nodo di Milano dal traffico merci e con la realizzazione di una linea dedicata al servizio cargo dovrà favorire anche una miglior circolazione dei treni destinati al servizio ferroviario regionale.
Questo intervento dovrebbe migliorare molto la capacità del trasporto merci per la regione Lombardia , anche con la creazione di un interporto importante sull'asse Treviglio-Rovato (si parla insistentemente di Vidalengo), e incrementare la possibilità di collegamento per i pendolari verso Milano.
La Gronda Merci Est rientra nelle grandi opere della Legge Obiettivo e nel protocollo del Gottardo e il costo complessivo dell'opera, come da progetto preliminare, ammonta a un miliardo di euro. Le potenzialità della nuova tratta potranno dispiegarsi appieno con l'approvazione del progetto definitivo di riqualificazione della linea ferroviaria Saronno-Seregno, intervento che va a completare una cerniera ferroviaria sulla direttrice Est-Ovest e potrà costituire un asse di comunicazione privilegiato per l'intero territorio lombardo.
Il sistema della Gronda Est, e della Gronda Nord sull'itinerario Novara-Saronno-Seregno, potrà raccogliere il traffico merci dalla Francia attraverso il transito di Modane e dalla Svizzera attraverso i transiti di Domodossola, Chiasso e Luino per poi proseguire sulla linea internazionale Brescia-Verona-Venezia-Trieste verso l'Est Europa.